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您是否知道工业中40-70％的轴承故障是由于润滑程序不良造成的？ 贵公司是否有一个很好的方法来控制轴承的润滑？UL101仪器与InCTRL平 台一起为您提供解决方案。
润滑困境
每年都会投入大量资金和精力来确定哪些润滑油能够为我们业内不同的设备提供最佳性能。储存室专为润滑剂而设计，并且在全球范围内实施程序，以确保在购买，接收，存储和装载过程中，润滑被污染的风险被最小化，但是当确定润滑频率时，润滑的时间和润滑量需求时，信息无效可能严重影响我们的轴承。
与工业界的许多其他日常方面一样，我们了解存在许多不同的润滑方法。从润滑到从一侧泵送润滑脂到另一侧，或者根据轴承尺寸和操作条件数学计算润滑频率，总有一个更好的选择。精密润滑基于使用超声波探测器询问轴承是否需要润滑以及需要多少润滑剂才能成为可靠的资产。
机载超声
机载和结构超声（AB＆S）是一种允许用户检测人类试听阈值的频率的技术。 轴承引起的摩擦，无论类型，尺寸，速度或重量如何，都会产生可检测的高频声能。该声能可以用称为均方根（RMS）的数学值表示。 RMS是摩擦产生的声发射中不同输送功率量的量度。 换句话说，通过使用基于RMS线性标度的趋势，与分贝趋势区分（dB使用对数标度），RMS线性标度达到，可以以精确和可信的方式表示每个轴承的摩擦指数。更好地代表轴承的基线和摩擦偏差指数。
UL101超声探测器和InCTRL平台
超声波探测器UL101由于其坚固，重量和易用性，是补充InCTRL平台的理想选择。 通过简单的互连装置，该装置将能够以非常清楚的方式传输轴承超声信号，保证所收集的信息是可信的并且可以在做出决定时考虑。
InCTRL平台由两部分组成。第一个是基于一组服务器中的程序，您可以通过互联网（云）访问，在我们创建检查路线，调解点的程序中，我们存储在现场收集的信息，我们分析每个收集到的实时信息。
第二部分是一款带有Android操作系统的手机应用程序，可让您连接UL101以录制声音，记笔记，拍照和查看线性参考。该信息通过Wi-Fi或4G网络实时传输到InCTRL。
建立门槛
多年来，基于机载超声波的润滑程序成功的关键是能够正确建立基线和警报级别。ISO29821-1规则确定警报级别应基于显示轴承中检测到的声能值的增加的历史事实。 基于这个标准，我们可以建立一种趋势的变化，使我们能够采取必要的行动来延长轴承的寿命，换句话说，这种趋势的变化是决定轴承应该的时刻的变化，润滑。
为了建立基线，CTRL Systems Inc.的InCTRL平台要求用户收集每个轴承的至少5个读数。 该系统不仅分析RMS值，还分析每个读数的波形，因为可以在波形中识别产生与润滑有关的问题的影响，表明该特定轴承被怀疑即将发生故障。
用户可以选择决定采取建议或修改警报级别以继续监控过程，产生表示每个轴承的摩擦指数的行为趋势。 如果保持恒定或低于建立的警报水平，则无需进行润滑。
避免润滑不足
“我应该在何时以及应该使用多少润滑剂？”要回答这个问题，您应该使用轴承元件的空气超声波进行例行检查，以便根据条件实现精度润滑。在建立基线之后，InCTRL平台通过粉红色区域（已建立警报的极限）进行区分，使我们有机会以图形方式查看轴承指示我们需要润滑的精确时刻。
之后，我们应该决定使用多少润滑剂。它应该足够润滑，以使摩擦指数尽可能接近基线。在涂抹润滑剂时，应缓慢进行，以便使润滑剂以均匀的方式分布，并且仪器可以记录新的摩擦指数。 一旦达到足够的水平，您应该继续按照既定的程序进行监测。
避免过度润滑
为了避免过度润滑（导致比缺少润滑更多的问题），InCTRL平台注册将传输到用于收集事、实时的移动设备的基线值信息，因此用户将有可能 比较那个永久的事实。
技术人员只应使用必要的量进行润滑，以使轴承的RMS值尽可能接近已建立的基线。
结论
ISO29281-1规则规定，当机载超声波工具检测到与基线相关的偏差时，应记录这些变化，并应分析调制的音频信号以确定严重性和随后的纠正措施。使用InCTRL平台不仅可以帮助用户确定异常的严重程度，而且还可以提供一种实用的方法来报告正常检查的轴承的结果。
通过控制润滑频率，您将大大降低轴承故障的指标。 这种类型的程序将能够在最佳运行条件下维持工厂的资产，同时降低运营和维护成本，增加流程的可用时间，降低人员和工厂资产的风险。 CTRL Systems Inc.拥有超过25年的经验，为民用和军用行业提供重量轻，灵敏，坚固且友好的空气超声检测工具。 如果您希望获得更多信息或了解更多信息，请与我们联系。
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